Фуры на литовской регистрации, которые с ноября 2025 года не выпускали из Беларуси в «связи с недружественными действиями литовской стороны по закрытию пунктов пропуска на беларусско-литовской границе», смогут покинуть территорию нашей страны. Такое решение принял Александр Лукашенко, рассмотрев обращение литовских и польских перевозчиков, сообщили в Государственном таможенном комитете.
Сейчас на специально оборудованных площадках размещено более 1900 иностранных транспортных средств. Это тягачи, прицепы и полуприцепы.
«Транспортные средства на литовской регистрации смогут покидать территорию Беларуси через литовское направление в соответствии с законодательством. Литовские транспортные средства, фактически принадлежащие польским перевозчикам, смогут выезжать в том числе и через польское направление, где сопредельная сторона работает более активно», — сообщили в ГТК.
В ведомстве отметили, что уже «приступили к работе».
«По мере поступления от перевозчиков оплаты за хранение, а она сейчас в разы ниже определенной ранее, транспортные средства смогут выезжать. Дальнейшая скорость пересечения границы — за действиями литовской стороны. Сегодня ГТК направил литовской таможенной службе соответствующее предложение по увеличению пропуска грузовиков», — уточнили в ГТК.
Проблема с фурами из Литвы
Напомним, конфликт Беларуси с Литвой начался в конце 2025-го — с метеозондов с сигаретной контрабандой, которые массово прилетали с Гродненщины и из-за этого периодически останавливали работу аэропорта в Вильнюсе. Литва в итоге закрывала границу, а власти Беларуси в ответ запретили литовским фурам выезжать из страны через любые погранпереходы, кроме литовских. Вильнюс позже отменил свое решение и открыл границы, но многие фуры так и не выпустили из Беларуси. Большегрузы направили на специальные стоянки, где взимается плата в размере 120 евро в сутки за каждый тягач или полуприцеп. После четырех месяцев простоя власти угрожали конфискацией техники.
В начале марта ассоциация литовских перевозчиков Linava обратилась в Европейскую комиссию по поводу задержанных в Беларуси фур, потребовав скоординированных дипломатических и правовых действий на уровне ЕС. Там ответили, что действия Минска «неприемлемы и неоправданны».
За стоянку не выпускаемых Беларусью фур отвечает «Белтаможсервис». Услуги оценены в 120 евро/сутки. Если учитывать, что о перемещении машин на парковки сообщалось 10 ноября 2025-го, то с тех пор в среднем на одну фуру может приходиться около 15 тысяч евро долга, запрашиваемого Минском. В Литве недавно говорили о 1071 застрявшей единице транспорта (тягачи и полуприцепы). Итоговая примерная сумма к оплате в таком случае может превышать 16 млн евро.
17 марта 2026 года зарубежные перевозчики обсудили проблему с премьер-министром Александром Турчиным. Беларусский чиновник заявлял, что, «несмотря на возможность конфискации транспортных средств, у беларусской стороны точно нет намерения и желания этим воспользоваться».
20 марта Александр Лукашенко пообещал принять решение по фурам до 23 марта.
«Вернем мы эти фуры. Жалко поляков, литовцев», — сказал Лукашенко.