Силы обороны Эстонии впервые задержали в заливе Мууга Балтийского моря танкер из теневого флота России. Командующий ВМС Эстонии Иво Вярк пояснил, что цель задержания — проверка документов и юридического статуса судна, сообщает Postimees.
Согласно сайту Marinetraffic, танкер KIWALA, ходящий под флагом Джибути, сейчас находится на якоре у острова Аэгна в Балтийском море. Это танкер для перевозки сырой нефти. Он шел в российский порт Усть-Луга вдоль территориальных вод Эстонии. Рядом с ним находятся корабли военного флота Эстонии.
Иво Вярк заявил, что ранним утром 11 апреля военно-морской флот Эстонии задержал танкер, который направлялся в Россию. Цель задержания — проверка документов и юридического статуса.
Начальник Департамента полиции и погранохраны Эстонии Вейко Коммусаар сообщил, что танкер находится под санкциями. Во время задержания стало ясно, что у судна нет флага какого-либо государства, что делает его незаконным для плавания. Эстония использовала право задержать судно для проведения проверки.
Транспортный департамент в настоящее время проводит проверку судна, включая осмотр его конструкции, документации и других важных аспектов. Если судно представляет опасность для мореплавания, оно будет задержано до устранения технических недостатков.
На судне обнаружены 24 гражданина третьих стран. Капитан судна — гражданин Китая, остальные, вероятно, граждане Мавритании.
После задержания судно предоставило сертификат о флаге, однако представитель Джибути сообщил, что судно не числится в их реестре. Также отсутствует информация о владельце. Капитан судна пошел на сотрудничество с властями.
Украинский государственный портал War Sanctions, который отслеживает спонсоров и соучастников военной агрессии РФ, сообщает, что танкер KIWALA находится под санкциями не только ЕС, но и Великобритании, Канады и Швейцарии.
«Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+, политики price-cap („ценовой потолок“ — механизм государственного или регулирующего вмешательства, при котором устанавливается максимально допустимая цена на определенный товар или услугу. — Прим. ред.) на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в третьи страны», — сообщает War Sanctions.
Владельцем и менеджером судна является компания Tirad Shipping Inc (Маврикий), флот которой состоит только из этого судна.
«Эта компания является очередным владельцем, коммерческим менеджером нефтяного танкера так называемого теневого флота, задействованного в транспортировке российской нефти (нефтепродуктов). Предыдущими менеджерами танкера были турецкая компания Unic Tanker Ship Management, которая управляла нефтяными и химическими танкерами, полученными от индийской компании Gatik Ship Management, одного из ведущих операторов „теневого“ флота, и непосредственно Gatik Ship Management», — уточняет ресурс.
Индийская компания Gatik Ship Management с начала полномасштабной войны РФ против Украины стала крупнейшим перевозчиком российской нефти и использовалась для функционирования российского «теневого» флота в условиях санкций.
«Постоянная смена владельцев и менеджеров судов во избежание санкций и сокрытие настоящих бенефициаров судов является типичным явлением для так называемого теневого флота, вовлеченного в российскую торговлю нефтью, нефтепродуктами», — напоминает War Sanctions.
По данным украинского государственного портала, капитаном корабля ранее являлся человек по имени Сергей Харченко.